Isle Utilities es uno de los socios del proyecto BATRAW, financiado por el programa Horizonte Europa debido a la importancia estratégica de que la Unión Europea reduzca su dependencia de las importaciones de materias primas críticas. El proyecto contribuirá a garantizar una cadena de suministro estable que respalde el crecimiento previsto del mercado de la movilidad eléctrica. Se desarrollarán dos pruebas piloto para recuperar el cobalto, el níquel, el manganeso, el litio, el grafito, el aluminio y el cobre contenidos en estas baterías.
Isle Utilities participa en un proyecto de 10 millones de euros de la Comisión Europea para recuperar materias primas esenciales de las baterías de vehículos eléctricos
Isle desempeñará un papel clave en el proyecto BATRAW, cuyo objetivo es reducir la dependencia de la importación de materias primas críticas, mediante la recuperación de materiales para baterías a partir de baterías de vehículos eléctricos, baterías domésticas y desechos de baterías en un innovador proyecto piloto. Isle ha sido nombrada Directora de Innovación y Explotación y dirige el informe de sostenibilidad del proyecto. El comunicado de prensa oficial puede verse a continuación:
LA COMISIÓN EUROPEA FINANCIA UN PROYECTO DE 10 MILLONES DE EUROS PARA CREAR UN NUEVO PROCESO DE RECUPERACIÓN DE MATERIAS PRIMAS CRÍTICAS DE LAS BATERÍAS DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
Financiado a través del Programa Horizonte Europa y debido a la importancia estratégica de que la Unión Europea reduzca su dependencia de las importaciones de materias primas críticas, el proyecto BATRAW contribuirá a garantizar una cadena de suministro estable que respalde el crecimiento previsto del mercado de la movilidad eléctrica.
Se desarrollarán dos pruebas piloto para recuperar el cobalto, el níquel, el manganeso, el litio, el grafito, el aluminio y el cobre contenidos en estas baterías.
Bruselas, 30 de junio de 2022 - El La Comisión Europea financia con más de 10 millones de euros un proyecto de desarrollo de nuevos procesos tecnológicos para la recuperación de las materias primas críticas contenidas en las baterías de los vehículos eléctricos, a través de la Programa Horizonte Europa. Un consorcio de 18 socios de siete países desarrollará este proyecto, conocido como BATRAW, de importancia estratégica para que la UE reduzca su dependencia de las importaciones de estas materias primas críticas, así como para poder garantizar una cadena de suministro estable ante el crecimiento previsto del mercado de la movilidad eléctrica en Europa en los próximos años.
En 4 años El proyecto se ajusta a los objetivos de la propuesta de Reglamento de la UE sobre pilas y baterías usadas. Este reglamento, ahora en debate, exigiría que todas las baterías comercializadas en la UE, incluidas las de los vehículos eléctricos e híbridos, se gestionen de forma sostenible al final de su vida útil y sirvan de fuente de materias primas secundarias para sectores como la automoción y las energías renovables y tecnologías bajas en carbono.
El proyecto BATRAW incluye dos pruebas piloto con baterías de vehículos eléctricospero pueden ampliarse, en función de los resultados, a otros tipos de baterías, incluidas las domésticas, para recuperar todos los metales y materiales que contienen, es decir, cobalto, níquel, manganeso, litio, grafito, aluminio y cobre. La información clave recopilada durante el proyecto se pondrá a disposición de todas las partes interesadas a través de un pasaporte digital de baterías, almacenado en la cadena de bloques Minespider.
El primer piloto tendrá lugar en Pamplona (España) y será organizado por BeePlanet. En él se aplicarán procesos semiautomatizados a la manipulación de estas baterías para separar hasta 95% de sus componentesincluyendo células y módulos aptos para la reutilización. El segundo piloto se implantará en Bessines sur Gartempe (Francia), en las instalaciones de Orano. En él se aplicará un pretratamiento mecánico y una tecnología hidrometalúrgica para mejorar la separación de los materiales contenidos en la denominada masa negra (sustancia compuesta de metales no ferrosos resultante de la trituración de las baterías), para separar entre 90%-98% del grafito, el aluminio y el cobre.
El proyecto, que arrancó el 1 de mayo con la primera reunión del consorcio, incluye una primera fase centrada en el desarrollo de directrices de ecodiseño que favorezcan la reparación y el desmontaje de baterías, así como las mejores prácticas para la manipulación y el transporte seguros de estos residuos. El proyecto también creará un prototipo de batería a partir de las materias primas recuperadas y un pasaporte digital de baterías para capturar y comunicar información clave a lo largo del ciclo de vida de la batería, incluyendo el abastecimiento, procesamiento, (re)uso y reciclaje de componentes. En una fase final, los socios analizarán la viabilidad de un plan de negocio para la explotación en toda la UE de estos nuevos procesos de desmontaje y reciclaje de baterías. También se elaborarán recomendaciones políticas basadas en los resultados del proyecto para alimentar los desarrollos normativos en curso.
Unas palabras del equipo de coordinación de BATRAW: "Estamos encantados de ayudar a dirigir un proyecto tan importante que contribuye a abordar este reto social. La macrotendencia del aumento del uso de baterías, especialmente en el sector de la movilidad, representa un enorme reto en el impulso para crear una Europa más circular. La UE tiene una gran oportunidad de convertirse en líder mundial en el desmantelamiento y reciclaje de baterías".
El consorcio liderado por Acondicionamiento Tarrasense Asociación (Leitat) (España), también incluye Fábrica BeePlanet (España), Centro de Estudios Políticos Europeos (Bélgica), Centro de Experimentación y Seguridad Vial Mapfre (España), Comanai (España), Comisariado de Energía Atómica y Energías Alternativas (CEA) (Francia), Fraunhofer Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. (Alemania), Ford Otomotiv Sanayi (Turquía), Reciclaje de indumetal (España), Isle Utilities (Países Bajos),Araña de las minas (Alemania), Fabricación MTB (Francia), Orano (Francia), POSCO Holdings (Corea del Sur) Recyclia (España), Renault (Francia), Universidad Técnica de Braunschweig (Alemania) y Torrecid (España).
El proyecto BATRAW (acuerdo de subvención 101058359) tiene un presupuesto total de 13.212.811 millones de euros, de los cuales 10.236.986 son financiados por la Comisión Europea en el Programa marco Horizonte Europa, de la UE principal programa de financiación de la investigación y la innovación para 2021-2027.
El comunicado de prensa refleja únicamente la opinión del autor y la Comisión no es responsable del uso que pueda hacerse de la información que contiene.